17
Prvi svjetski rat
◄
16
Prvi svjetski rat
►
Tenkovi u Prvom svjetskom ratu
Mark IV
Britanski tenk Mark IV bio je poboljšana verzija Marka I. Tenk je težio 28 tona. Njegova brzina bila je 6 km/h. Imao je posadu od osam osoba. Nije bilo lako manevrirati s njim, zahtijevao je koordiniran rad 4 člana posade. Prema naoružanju razlikovale su se dvije vrste:
muški (dva 57 mm topa i tri strojnice) i ženski (pet strojnica). Proizvedeno je ukupno 1200 tenkova Mark IV.
Tenkovi su borbena vozila opremljena čvrstim oklopima, rotirajućim kupolama i moćnom artiljerijom. Prvi pravi tenkovi pojavili su se tijekom Prvog svjetskog rata. Razvili su se kao sredstvo za prekid zastoja na zapadnoj fronti.
Prvi je tenk primijenjen u rujnu 1916., kada su britanski tenkovi Mark I napali njemačke linije tijekom bitke na Sommi.
Krov oklopnoga tijela
U njemu je bio smješten jedan top i jedna strojnica, ili dvije strojnice.
Lančasta traka - gusjenica
Posebnost ovog tenka
bio je par gusjenica koji
se protezao duž cijelog tijela tenka.
Top
Muški tenkovi bili su opremljeni s dva
pounder topa (57 mm).
“Noge” tenka
Gusjenice, inspirirane poljoprivrednim strojevima, osiguravale su mobilnost na neravnom terenu prekrivenom kraterima granata i rovovima te su
mogle nositi tako teško vozilo.
FT–17
A7V
FT-17, proizveden u Renaultu bio je najuspješnije borbeno vozilo za vrijeme Prvog svjetskog rata. Glavna zadaća tenka
od 6,5 tona bila je potpora pješaštvu. Imao je kupolu koja
se mogla okretati za 360 stupnjeva. Sa posadom od 2 člana, vozač je sjedio naprijed, zapovjednik je stajao iza njega i upravljao naoružanjem. O uspjehu ovog tenka govori
i njegova popularnost: napravljeno je gotovo 4000
primjeraka koje je koristilo više od 20 zemalja.
Čak je sudjelovao i u Drugom svjetskom ratu.
Kako bi uravnotežili prednost britanskih i francuskih tenkova, Nijemci su također eksperimentirali s razvijanjem borbenih vozila. A7V je bio prvi njemački tenk proizveden masovno. Ovo čudovište teško 30 tona, imalo je posadu od 18 članova. Opremljeno je jednim topom i 6 strojnica. Iako je njegova brzina premašila one od ostalih tenkova iz Prvog svjetskog rata, ovaj glomazni tenk imao je slabu terensku sposobnost. Izgrađeno je svega 20 primjeraka.
Kontrolni toranj
Rotirajuća kupola
Oprema: 37 mm top ili
jedna strojnica
Kako je dobio ime tenk?
Kada su Britanci počeli razvijati oklopno vozilo na gusjenicama, nazvali su ga kopnenim brodom. Kasnije su ga, kako bi zadržali u tajnosti, preimenovali u “water carriers” (nosači vode). Međutim kako je inicijal, WC, bio dosta dvosmislen, prihvaćen je izraz tenk (spremnik), koji se i do danas zadržao.
